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湖北快三网上购买:我所經歷的金寨山區交通七十年巨變

發表時間:2019-05-30 17:16 作者: 朱燦 來源:縣委辦公室老干部黨支部  責任編輯:方臨昕 點擊數:
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湖北快三杀号软件手机版 www.mbkjh.com 自古山區路難行,而今“雙高”網絡呈。

帶動經濟大飛騰,自駕寶馬逛京城。

金寨縣地處大別山江淮分水嶺北麓,總面積3814平方公里,是安徽省面積最大的山區縣。境內60%以上的面積為中等山區,平均海拔800米,有千米以上的山峰120余座?;褂?0%以上面積為低山區。所以群眾概括謂:“八山一水半分田,半分道路和莊園”。由于山高坡陡,溝壑縱橫,直至解放初期,境內交通均為山間小路,崎嶇險峻,行走困難。物資運輸,更為艱辛,全靠人力挑扛。

1952年4月初,我從省直機關抽調來皖西,參加改制紅茶工作。從六安到金寨縣東大門——麻埠,坐的是大卡車改裝的客車,背個燒木炭的大爐子,每遇上坡,先要停下來加炭,搖手動鼓風機,把火燒得旺旺的,才能上坡。70公里的沙石公路,硬是走了三個小時。

是年7月,“改紅”任務完成后,我被留在金寨縣合作總社工作,擔任統計輔導員。由于供銷社系統商品購銷統計制度剛建立,表格眾多,項目繁雜,加之區供銷社統計人員業務不熟練,極需要我這個輔導員現場輔導幫助。所以,從1952年至1954年的兩年多的時間內,我在全縣13個區之間,來回穿梭,哪里需要就奔到哪里。一只挎包,一把雨傘,獨自一人,踏遍了全縣的山山水水,深深感受到山區行路難。那時,我們常走的麻埠通向金家寨的步行道,也是縣城通往六安的“官道”,在全縣人流量、貨流量最大。就這樣的重要通道,全程90華里,有“上七下八”大坡大嶺4處。其中馬店至蘇家畈一段路二十華里,就有十多道山河,無論冬夏,都要脫鞋淌水,是遠近聞名的既荒涼又難走的“三灣十八道(水)”。

我生長在平原地區,初走山間小路,尤其是一些大山區路段,走十里、二十里不見一戶人家,遇不到一個人,不僅是“上山滿身汗,下山腿打顫”,而且感到孤單、膽怯,主要有“四怕”:一怕走在荒山野嶺遇到豹子、野狗;二怕螞蝗,早晨露水未干或雨天,走在林間小路上,樹枝上和草葉上,到處有螞蝗,伸著又長又頭的脖子,專叮行人,叮上就是一泡血;三怕夏季暴雨,不僅無處躲避,而且山洪斷路,進不了退不得,忍饑受凍,淌水過河更危險;四怕晚間趕路踩到蛇,特怕踩到劇毒復蛇,被咬一口,群眾說“不死也要脫層皮”。

1960年元月,我調至金寨縣委辦公室任秘書,工作環境改善了,但行路難、行路苦還是同樣。當時,雖有一條梅山至青山、古碑的沙石公路,由于建筑質量低,又無維護,不能行車。縣委第一書記下鄉檢查工作,與工作人員同樣,頭戴草帽,身背雨傘,徒步翻山越嶺,脫鞋淌水過河,河里結冰天上降雪,也得咬住牙淌河。那時,縣委召開區委書記緊急會議,最便捷的集中方法,就是利用梅山水庫,定點定時派小汽艇去接。在水位正常情況下,燕子河、古碑兩區定點紅石巖;吳家店、南溪兩區定點五桂潭;雙河區定點高稻場。他們上午趕路,中飯后縣辦派人帶汽艇沿岸來接。就是這樣安排,區委書記們也要勞累一天,才能到達縣城。燕子河到紅石巖近90華里,吳家店到五桂潭70多華里,有時他們天未亮就得起床趕路,自帶干糧,背著飲水,緊走快趕,上得船來,個個都是大汗淋淋,氣喘吁吁。

1963年春節前夕,我跟隨縣委副書記,在面沖公社進行社會主義教育。放春節假,待把隊員們都安排走后,已是下午三點多鐘,這里離梅山80多華里,雖有公路,但不通車。隊部四人怎樣回縣城呢?縣委辦電話通知,要我乘船趕到鮮花嶺,他們派車來接。當時,我們真是喜出望外,感到這是縣委照顧我們,無須徒步勞累,可以輕松回縣城了。來的是一輛吉普車。從鮮花嶺到梅山,必須繞道六安縣石婆店,從大崗進入金寨。車開了一段路,我們才知道:坐這種車,走這樣的路,不是什么輕松,可以說是受罪??熗順當?,開慢了車晃,又蹦又晃,把我們弄得頭昏腦脹,個個反胃,體質較弱的張副部長,已大口大口地嘔吐起來。坐在后排中間的詹同志,頭撞到車棚鏍絲上,撞破頭皮,血流滿面,只能用毛巾捂住,忍著疼痛,繼續蹦晃前進?;氐較爻且咽峭砩習說愣嘀?,四個人全沒吃晚飯,就睡倒了。

要想富,先修路。1965年,縣委、縣政府下定決心,改變山區交通閉塞現狀,制訂了山區公路網建設規劃,實行“自力更生,民辦公助”的建路方針,成立了以縣長為指揮的縣筑路指揮部,抽調專人辦公,并于當年開工修建從黃林經青山、古碑至長嶺關的縣內干線公路。1968年,省交通廳87名干部和工程技術人員下放金寨,增強了筑路工程管理和技術力量,使我縣公路建設駛上了快車道。到1979年底,先后共修建縣內干線公路8條,合計325公里,均為三級標準公路,初步形成以縣城為中心的,呈8字形雙循環山區公路網。縣城至七個區及部分鄉鎮,開通了客運班車,設立汽車分站10處、代辦站7處,沿途另設有??空?、招手站35處,極大方便了山區群眾的生產和生活。物資長途運輸,全部汽車化,徹底結束了幾千年來人力挑運扛運的歷史。

改革開放以來,我縣的公路建設和交通運輸發展地更快更好。在國家的大力支持下,縣委、縣政府實行“社會集資,民工建勤”的方法籌集筑路資金,堅持“國省道上等級,縣鄉道強管理,村級道路抓攻堅”。到本世紀之初,形成了客貨運輸輻射全國的交通運輸格局?;蹺鐫聳?,全面開放??馱朔矯?,開辟出省班車路線18條,出地區班車路線17條,出縣班車路線44條。縣內交通運輸,實行了所有鄉鎮通柏油路,83%以上的行政村通水泥路,全縣通車里程達到3475公里。2003年,我縣被國家交通部列為全國通鄉公路建設示范縣。2005年,被省列為安徽省通村水泥路建設試點縣。此后,國家又在我縣境內相繼建成并開通合武高速公路、合武高速鐵路。兩條彩虹,貫穿全縣,賜福山區,喜煞庶民。過去交通閉塞、行路艱難的山區,變成了四通八達,日行數千里,物資暢其流,金寨的交通運輸發生了天翻地覆的巨大變化。

黨的十八大以來,特別是2016年4月,習近平總書記視察金寨以來,在黨和國家的關心、支持下,我縣的交通運輸事業大步邁上現代化軌道,成為皖西的交通強縣。金寨火車站,現在每天??康目馱稅喑稻陀?6趟之多,其中高鐵車組22趟、動車車組34趟。北上首都北京,南下廣州、深圳,東到上海、杭州,西達武漢、成都??旖縈行?,安全正點。2018年7月1日,又開通了金寨至浙江省江山市的始發高鐵班車,金寨火車站成為安徽省唯一有始發客運班車的縣級站,也是全國首個始發高鐵車組的縣級站。該線路全程1036公里,運行6小時52分,途徑六安、合肥、南京、常州、無錫、蘇州、上海、杭州、義烏、金華,是金寨聯系長三角經濟區、沿海經濟發達區的主要通道。根據規劃,合肥經濟圈的交通即將全面升級,正在設計籌建包含金寨在內的、合肥至六安城際高速鐵路。這第二條高鐵的建成,一定會使我縣交通在現代化軌道上更加突飛猛進。

合武高速公路的建成、開通,解決了我縣山區交通的瓶頸問題。國家特別照顧老區,為有利于發展經濟,在經過我縣的80多公里的路段中,建設4處上下道口、2處服務區。隨著滬漢蓉高速公路全線貫通,構成更大空間的交通網絡,更加方便了山區發展生產和群眾生活,成為金寨聯系華東、華中以及西南地區的黃金干線。

金寨山區的交通發達了,群眾出行不僅能乘汽車、坐高鐵,還能乘坐更加便捷先進的飛機。從縣城至合肥新橋機場,現在乘汽車、走高速公路,只有一個多小時的車程。不久合肥、六安城際高鐵開通了,只需三、四十分鐘就能到達。根據規劃,不久的將來,國家將在金寨境內建設旅游專線飛機場。到那時,金寨人不出縣就能坐飛機。

在縣內交通方面。近年來縣委、縣政府加大投入,狠抓山區公路暢通工程,交通網絡日益完善,全縣公路通車里程已達5145公里,通鄉公路全部實現二級路,大力強化村級公路的擴面延伸工程,保證安全暢通,方便群眾。在此基礎上,2019年開通了城鄉公交一體化。這可是歷史無前例的壯舉,是最現實、最實惠、最需要,惠及面最大的民生工程。縣先后投入資金2億元,建成22處鄉鎮公交服務站,1處城區公交停車場,1處城鄉公交首末站,以及1661處鄉村公交站、亭(牌),103處充電樁,購置公交車279輛,開通67條城鄉公交線路,日運行總班次1030班,日運客量1.3萬人次,日運行總里程29580公里,覆蓋23個鄉鎮、現代產業區全部、以及211個建制村,惠及人口占全縣總人口的80%以上。不論路程遠近,城區上車收1元,鄉村里程長上車收2元,70歲以上老人乘坐免費。這不僅為本縣群眾提供了高效便捷,安全有序,經濟實惠的出行服務,而且有利于六安、合肥、南京、武漢等周邊城市人員來山區旅游,休閑度假,帶動了旅游業及山區農林牧特產業的發展,為我縣脫貧致富奠定了堅實基礎。

 

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